ДОПОГ. Специализированный курс по перевозке в цистернах

Поэтапный монтаж КТП

1. Поставить блок КТП на фундамент. Проследить, чтобы отверстия в полу блока для выхода кабелей идеально совместились с отверстиями кабельных каналов в фундаменте. Проверить по всей поверхности рамы основания плотность ее прилегания к плоскости фундамента. Проверить возможность свободной выкатки силового трансформатора.
2. Закрепить корпус КТП на фундаменте (сваркой либо анкерными болтами).
3. Соединить подстанцию с внешним контуром заземления не менее, чем в двух местах с помощью стальной полосы. Проверить заземление всей аппаратуры КТП через соединение с корпусом подстанции.
4. Внимательно осмотреть, нет ли трещин и сколов на опорных и проходных фарфоровых изоляторах.
5. Пропустить через отверстия в нижней части отсеков РУНН КТП низковольтные кабели отходящих линий.
6. Проверить отдельно поставляемые сборные шины на наличие деформаций, при необходимости выправьте их.
7. Установить приемный портал воздушного ввода (при его наличии), предварительно установив на него разъединитель РЛНД.
8. Убрать установленные заглушки и поставить проходные изоляторы на крыше отсека распределительного устройства высокого напряжения КТП.
9. Выполнить монтаж шин в вводном шкафе РУВН с учетом их маркировки.
10. Поместить в КТП трансформатор и выполнить его шинный монтаж. Заземлить корпус трансформатора на раму его блока с помощью медного проводника.
11. Установить и подключить со стороны дверцы лампы наружного освещения.
12. По схеме подключений вторичных цепей РУНН и РУВН подключить кабели вторичной коммутации.
13. Проверить работу механических блокировок, плавность открывания дверей, исправность дверных замков.
14. Протестировать работу КТП на соответствие нормам для электроустановок.

Электрооборудование кранов

В состав электрооборудования кранов входят токоподводящие устройства, электродвигатели, аппараты управления и защиты, приборы отопле­ния, освещения и другие электротехнические устройства.

Электроснабжение (токоподвод) крана осуществляется при помощи троллеев, кольцевого токоподвода и гибкого кабеля.

Электрооборудование в зависимости от степени защиты (его размещения на кране) от атмосферных осадков и категории размещения крана рекомендуется выбирать в исполнениях, приведенных в табл. 1.

При размещении кранов на высокогорье при выборе электрооборудования учитывают увеличение расчетной мощности на 15% на каждые 1000 м сверх первой тысячи.

Электроприводы кранов, работающих в горячих цехах, выполняются с крановыми электродвигателями, имеющими теплостойкую изоляцию.

Во всех крановых электроприводах рекомендуется применять трехфазный ток напряжением 380 и 660 В. По требованию заказчика может применяться напряжение 220 и 500 В. Для электропривода ряда механизмов может использоваться постоянный ток напряжением 220 и 440 В.

Напряжение цепей управления и автоматики должно быть не выше 380 В переменного и 440 В постоянного тока. Для повышения безопасности в цепях управления обычно применяют напряжение более низкое, чем напряжение силовой сети.

Электроаппаратуру управления располагают в шкафах или аппаратных кабинах, обеспечивающих их защиту от механических повреждений и атмосферных осадков.

Электрические схемы управления электродвигателями механизмов должны исключать:

• самозапуск электродвигателей после восстановления напряжения в питающей сети;
• пуск электродвигателей не по заданной схеме управления;
• пуск электродвигателей контактами предохранительных устройств контактами концевых выключателей и блокировочных устройств).

Неизолированные токоведущие части, если их расположение и способы блокировки не исключают случайного прикосновения к ним обслуживающего кран персонала, должны быть ограждены.

Все части электрооборудования, не входящие в электрические цепи (корпуса двигателей, кожухи, рукоятки аппаратов), а также металлические конструкции крана должны быть заземлены. Для этого части, подлежащие заземлению, присоединяют к металлоконструкциям крана, которые должны обеспечивать непрерывность электрической цепи.

Заземление подвижной части крана или грузовой тележки обеспечивается контактом через ходовые колеса, катки, опорно-поворотное устройство.

Заземление пути осуществляется в соответствии с требованиями нормативных документов и Правил устройства электроустановок.

Неизолированные токоведущие части электрооборудования кранов (в т. ч. выключателей, подающих питание на троллеи или на питающий кабель), расположенные в местах, не исключающих возможности прикосновения к ним, должны быть ограждены.

Аппараты, установленные в аппаратных кабинах, запираемых на ключ, или в местах, где при входе людей автоматически снимается напряжение, могут не ограждаться.

Главные троллеи, расположенные вдоль кранового пути, и их токопри­емники должны быть недоступны для случайного к ним прикосновения с моста крана, лестницы, посадочных площадок и других площадок, где могут находиться люди, что должно обеспечиваться соответствующим расположением проводов и токоприемников.

Троллеи, расположенные на кране, не отключаемые контактом блокировки люка (троллеи грузового электромагнита, троллеи с напряжением более 42 В у кранов с подвижной кабиной), должны быть ограждены или расположены между фермами моста крана на расстоянии 1 м и более. Троллеи должны быть ограждены по всей длине и с торцов крана.

В местах возможного соприкосновения грузовых канатов с главными или вспомогательными троллеями крана должны быть установлены соответствующие защитные устройства.